４月２５日は，朝９時半の起床であった。
特殊栄養ドリンクで立ち上がり，ただちにパソコン前に貼りついていく。
朝は，小仕事，小仕事の業務時間となる。
昼は，昨日につづいて「なかむら」のうどんを，ゾゾゾゾゾ。
う～む，なるほどなあと，味わっていく。
さて，今日は１時から，
マンション各方面点検のための停電である。
それじゃあ，外で仕事をするかと，外に出る。
ところが，なんとまあ，
考えてみれば，当然のことだが，エレベーターが止まっている。
仕方なく，階段を，８段降りては左にクルリ，
８段降りては左にクルリ，
これを２８回繰り返す。
途中で追い越したバアチャンに，
「エレベーターのありがたみがわかるなあ」と声をかけられる。
このバアチャン，後ろの人にも，同じことを言っていた。
ＪＲ「加島」から「朝霧」へ。
人の少ない普通電車に乗り込み，
車中「歴史教育議連の人」となっていく。
「須磨」で降りようかと思っていたが，
駅についた気づくのが遅く，
電車のドアがプシュッと閉まる。
そこで，ひさしぶりに「朝霧」に立つ。
まったくもって，いい天気である。
駅の上をわたる歩道橋の上から一枚。
向こうに見えるのは，明石海峡大橋。
橋のつけねが「舞子」のあたり。
歩道橋をあるいていくと，右手に，子どもが座った像がある。
なるほど，ここは例の花火の夜に，
幼い子どもをふくむ圧死事故があった場所である。
亡くなられた方の名前を刻んだ碑もある。
そういえば今日は，ＪＲ「尼崎」事故からちょうど２年の日でもある。
これらの事故の教訓は，今日にいかされているのだろうかと，
チラリと考えて，いささか重い気分になる。
碑の前を通り，歩道橋の端から淡路島をながめてみる。
明石海峡大橋の下をたくさんの船が行き来している。
事故後の開発で，このあたり一帯が「つくられた公園」になっている。
下に降りて， ベンチに座り，
あたたかい日差しの中，「歴史教育議連の人」をつづけていく。
区切りのついた３時３０分には，「朝霧」を脱出。
またしても普通電車に乗り込み，ＪＲ「立花」へ。
車中「学生座談会原稿直しの人」となっての移動である。
「立花」駅前の喫茶店に入り，
同じ「原稿直しの人」となっていく。
５時前になって，ザッと雨が降ってくる。
喫茶店のテレビが，「甲子園が雨だ」と騒いでいた。
ＪＲ「立花」から「加島」へ。
車中「ボケボケの人」となり，５時２０分には家にもどる。
さっそくに，普通うどんを，ゾゾゾゾソ。
そして「学生座談会原稿直し第２回終了の人」となっていく。
学生たちにガッシン。
「加筆・修正希望，注文等があれば，週末までに」と指令を放つ。
同じ本の「はじめに」を完成させて，
こちらは京都・大阪方面にガッシンする。
９時になったところで，冷凍庫からきすを取り出し，
「解凍，開く，フライパンで焼く」の作業にかかる。
そして，ビールを飲みながら，
夕べ録画した「ごきブラ」なんぞをながめていく。
日本の前途と歴史教育を考える若手議員の会編
『歴史教科書への疑問』（展転社，１９９７年）を読み終える。
３年ゼミ生の春休みの宿題であるが，
じつは，こちらが読むのは初めてである。
「広義の強制性」はともかく，「狭義の強制」は文書で証明されていない。
問題をそこに矮小化しようとする発想は，
１０年前から何も変わっていない。
直前まで自民党総裁だった河野洋平氏への質疑もあるが，
議連メンバーと河野氏との問題のとらえ方のあまりの落差に，
あらためて驚かされる。